| 中国接受铁矿石价格19%涨幅 |
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| 2006-06-23 10:58 文章来源：国际商报 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
记者从中国五矿化工进出口商会有关负责人处获悉，6月20日，宝钢集团代表中国钢厂与澳大利亚必和必拓公司达成价格协议，精粉矿和块矿价格比上一年度上涨19％。宝钢与另外两家铁矿石巨头———澳大利亚力拓集团下属哈默斯利公司和巴西淡水河谷公司也已达成同样的价格协议，价格信息分别在21日和22日发布。
其实，当巴西淡水河谷公司（CVRD）5月中旬宣布与欧洲钢厂达成涨价19%协议时，很多人就已预知了与中国谈判的结果。对方不按牌理出的这张牌太“狠”，让我们无法招架。
CVRD显然是很好地掌握了“团结就是力量”这个道理，在CVRD“攻破”欧洲和亚洲钢厂之时，澳大利亚力拓和必和必拓公司也相当“配合”地发布公告，称已与某些钢厂达成涨价19%协议，这一“集中兵力、逐个击破”的战略迅速孤立了中国钢铁企业，大大削弱中国力量。
“从71.5%到19%，我们并非一败涂地。”一位业内人士表示。回顾过去的一年多时间，中国政府、商会协会和企业作了大量的工作，促使铁矿石进口贸易秩序规范化，淘汰钢铁业低质产能，使铁矿石需求维持在正常范围。业内人士表示，中国钢厂此次虽然没有达成单独价格，但已明确表示，首先，全球铁矿石价格谈判必须全面认真地把“中国因素”考虑进去；其次，现行的价格谈判机制存在一些明显的问题和缺陷，需要供需双方认真寻找改进和完善的办法；最后，矿石供求应该建立在更加牢固的长远合作的基础上。巴西淡水河谷公司人士近日也表示，以中国市场的规模，中国完全有资格在今后铁矿石价格的形成中发挥更大的作用。
涨价幅度能否承受
涨价19%的幅度中国钢厂究竟能否承受？让我们来算一笔账。铁矿石长期协议的离岸价格去年为38美元/吨，如果涨价19%，以粉矿为例，离岸价格达到45.22美元/吨。截至5月底，巴西至中国运价约为24美元/吨，澳大利亚至中国运价约为9美元/吨。加上海运费，巴西矿到中国港口价格约为69美元/吨，而澳大利亚矿到岸价约为54美元/吨。而一年来，国际运价大幅下降，铁矿石的涨价抵消掉运价的下降后，考虑不同品种的价格略有差异，平均每吨上涨4美元左右。据钢协预测，我国全年进口量将达3.01亿吨左右，而海运贸易长期协议量约占总进口量的70%，大约是2亿吨，则长期协议进口总体损失将近8亿美元。这一巨大的数字让人心惊。
然而，今年以来我国钢材价格企稳回升，宝钢、马钢、鞍钢等大型企业的产品报价都有一定程度的提升，基本上每种产品上涨价格都在200～300元/吨之间。另外，国家近期有可能对一些产品的出口退税进行调整，如果钢材出口退税下降，加上铁矿石成本提高，预计短期内国内钢铁业会有所震动，但是大型企业具备一定的消化本次成本上升的能力，可能会缓解下游行业的连锁反应。
产业集中度亟待提高
中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生认为，联合重组是解决中国钢铁业集中度低，提升定价权的最佳途径。产业集中度提高，可以降低生产成本、提高运作效益，稳定市场价格，还可以使技术和产品互补。钢铁企业的并购重组是世界钢铁工业发展的潮流和方向，因为钢铁产业从某种意义上来讲是全球配置资源的一种产业，目前中国钢铁企业多、小且分散，正面临着并购重组的战略性任务，因此，中钢协对国内企业间的并购重组持支持、提倡、鼓励的态度；同时强调要把引资和产业结构优化结合起来，警惕个别外资企业对国内若干个钢铁企业进行参股、并购，形成影响和垄断地位。
在前不久召开的第四届中国国际钢铁大会上，中国冶金集团副总裁王永光称，中国钢铁企业应与国外铁矿供应商形成战略联盟，在现有长期供货协议的基础上，探索相互持股或共同开发铁矿的途径，形成一定的资源渠道，降低现货市场的采购风险；同时在铁矿资源丰富的国家投资建设矿山，形成稳定的资源供应渠道，弥补国内资源的不足。 |
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