国家航天局：嫦娥一号飞行远地点高度达12万公里

　　中国国家航天局发布：北京时间10月30日17时40分，嫦娥一号卫星到达远地点，距地面高度达12万公里，创下我国航天器飞行测控新纪录。

图表：“嫦娥一号”——到达远地点12万公里高度 新华社发

    10月29日17时49分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号卫星成功实施了第二次近地点变轨。截至目前，卫星已绕地飞行7圈，北京中心向各测控站、船发送引导数据正常，各测控站、船跟踪卫星稳定，信息交换正常，卫星各分系统工作正常。

    北京航天飞行控制中心根据对各项数据的分析判断，前三次轨道控制精确度大大优于设计要求，卫星将按计划准确到达地月转移入口处。这不仅为嫦娥一号卫星按预定计划与月球交会奠定了基础，而且标志着我国在大椭圆轨道测量、精确定轨以及轨道控制方面达到了新的水平。

    按照计划，10月31日将对嫦娥一号卫星实施第三次近地点变轨，这是进入地月转移轨道前的最后一次控制，也是极为关键的一次轨道控制。这次变轨后，卫星将进入地月转移轨道，飞向月球。

明日看点：嫦娥一号第四次变轨　踏上奔月行程

　　新华社北京１０月３０日电（记者田兆运）在经过整整７天的飞行之后，嫦娥一号卫星将于３１日实施第四次变轨，也是卫星入轨后的第三次近地点变轨。变轨成功后，卫星将进入地月转移轨道，开始奔月之旅。

    据北京航天飞行控制中心主任朱民才介绍，在北京飞控中心的指挥调度下，目前各测控站、测量船正按计划密切跟踪在太空中飞行的嫦娥一号卫星，并已做好了卫星变轨前的各项准备工作。卫星变轨成功后，到达近月制动点需飞行１１４小时。期间，北京飞控中心将随时对卫星的飞行轨道进行测量计算，实施两到三次轨道修正。

"嫦娥"十三问--对话绕月探测工程总设计师孙家栋

　　新华社北京１０月３０日电（黄全权、李雪、刘菊花）深邃的太空，“嫦娥”已盘桓多日。一同盘桓的，还有无数公众热情之外的好奇与疑问。

    “嫦娥”为何选择如此复杂、漫长的旅行？如何看待这一方案？今日“嫦娥”如斯，未来“嫦娥”怎样？

    孙家栋，中国“两弹一星”功勋科学家，绕月探测工程总设计师。面对有关“嫦娥”种种问题，孙家栋坦诚作答，实话实说。

    记者：为什么我们要选择那么复杂的轨道设计？是否可以采取直接把卫星打到绕月轨道的方式？

    孙家栋：不是没有想过，但直接发射要有直接发射的条件。直接发射，要求火箭把卫星直接送到一个精确的点上，星箭一分离，就直接进入绕月轨道。这对火箭的水平要求非常高。

    现在的情况是，如果不利用东方红三号平台卫星自己的爬升能力，而把这个爬升的任务压给火箭，火箭做不到。这是根据我们产品实际的情况，根据实际的条件来决定的。

    当然，绕月探测二期工程具体的轨道，我的看法是不会这样设计。

    记者：该如何评价现在的这条奔月路线？

    孙家栋：应该用“合理”来评价。

    既然用的是现在比较成熟的产品，用的是原来的基础，那么这样设计是比较合理的。但我感觉，当火箭、卫星发展到一定水平以后，就会根据具体要求发生具体的变化。

    记者：月球探测已有很长的历史，如今一些国家也在制定公布新一轮的月球探测计划，我国的计划有什么不同呢？

    孙家栋：不同的地方，就是步子跨得比较大。

    国际上一般开始都是往月球发射一个探测器，第二步是直接撞击月球，有了经验以后再环绕月球探测。我们国家现在第一步就绕月，第二步就要落。说它起点高还因为，人类利用航天手段到达月球是很重要的目标，而我们不仅要到月球，还要马上展开很多探测，把数据传回地面研究。比较而言，步子就明显跨得大一些。

    记者：和以往相比，这次探月工程有哪些创新点和新的跨越？

    孙家栋：作为航天工程，创新点不像基础科学。

    我的理解是，在过去取得成果的基础上，进行非常合理的组织、安排，加上一些必要的关键技术，使得这样一个完整的工程用比较低的代价、短的时间、高的质量、高的水平完成制定的工程目标和科学目标。这样就体现了创新点。这是很重要的一条。要说跨越的话，就是由近到远。

    我们虽然有几十年的航天经验，但都是近地飞行的经验。飞行这么远，中间又有这么多复杂问题，终究我们是第一次，就需要经过实际来验证我们的认识和设计。比如说轨道设计，不仅要考虑地球对星体运动的影响，还要考虑月球的影响，在轨道设计、轨道换算时非常复杂。

    记者：当时在设计工程方案，包括轨道运行的时候，是不是有一些争议？

    孙家栋：航天工程绝对没有哪个方案是唯一的。不同的方案是从不同的角度来考虑。

    有的研究小组从非常强的发展观点来考虑问题：第一步就要起步高一些，而且要把以后深空探测所需要的基础设施都带动起来，起码多打些基础。那样，卫星要新设计，火箭改动也比较多，地面测控网在二期、三期甚至探测火星都能用得上，一系列都带动起来了。

    就技术方案来讲，这些方案都可以采取，但从全局考虑，最后选择还是先完成一期的任务，等将来二期、三期工程的时候，国家实力更强了，再考虑。

    我想，二期工程中，飞行器应该是全新的，对火箭的改进也比较多，测控网甚至要考虑更远距离的需求。

    记者：这个“步子跨得更大一点”的方案跟现行方案最大的区别在哪儿，为什么最终放弃呢？

    孙家栋：区别最大的，就是那个方案不用围绕地球转那么多圈，火箭直接将探测器送到近月轨道。这样，卫星重量以及带的推进剂的数量都需要小一点，这就要求卫星要重新设计，进行小型化设计。

    一个方案要获得支持，要拿出一段时间进行技术攻关。根据技术攻关克服的情况，再来制定方案，这些事情都需要时间，包括新产品的研制、工程实施中新产品的磨合。这样，整个工程研制周期要长很多。一期工程的成果，可能明年、后年都未必能拿出来。

    第二，新的东西多，需要投入的经费肯定要比现在增加很多。

    第三，我们航天有一个经验，新东西太多以后，从工程整体角度和理论角度讲，可靠性要比运用成熟技术的方案小。

    假设这两个方案来比较，步子跨得大一点的方案，将来完成任务以后，所收获的东西会更多，但是，要花的时间、代价、承受的风险也要比现在多。目前的方案，虽然标准相对较低，但能率先达到基本的目标，同时也推动了深空探测的起步。当大家都理解了探月是怎么回事，以后取得各方面的共识就容易了。

    记者：您怎么看待这次绕月探测工程的作用？

    孙家栋：我们国家之前主要是搞近地卫星。航天发展到一定基础，人类对深空探测就有一定的需求。深空这个领域，人类的探索是无止境的。它的起点一般是从月球开始的。

    原先人类在陆地上，后来进入海洋，第三步是进入到空间，现在第四步是深空和宇宙。尽管第一步还只是去认知，但这很重要。

    以月球探测为起步的深空探测给人类，给我们中国航天，给我们的科学家，创造了认识世界、认识宇宙的条件。

    记者：一个探月，一个载人航天，都是大家非常关注的。那么，这两个大的工程有什么样的联系？二者何时能走到一起呢？

    孙家栋：任何航天工程，都是互相联系、有共性的，不外乎每个工程有自己具体的目标。

    载人航天，把产品质量、航天技术都带动起来了。现在的嫦娥工程也是在我们前期几十年的成果、载人航天的基础上发展起来的。

    这次绕月探测创造了一个基础条件，就是中国航天有能力到达月球。假设我们国家有一天需要有人到达月球，肯定是建立在已经取得的技术包括载人航天的基础上。

    但要谈载人登月，还有很多特殊独立的课题需要去解决，比如航天员出舱、航天器对接等。从长远来讲，中国人肯定会到月球上去，但要看实际情况。

    记者：嫦娥工程之前，您已担任卫星研制的总设计师很多次，除了胜利、光环的一面，应该也有挫折吧？

    孙家栋：任何一个航天工程都有成功与失败的可能。

    返回式卫星第一次飞行任务就比较失败，飞了几十秒就下来了，当时我是技术负责人，就在现场，漫天一片火海，红光有一个小时。

    现在也说不清当时是什么感觉了。数九的冬天，大家都不肯离开现场。火箭和卫星下来以后，完全都爆炸了，大家就一块残骸一块残骸地在场地里找，把场地的每寸土地都翻起来了，然后所有的参试人员在里面找自己产品的残骸，再根据残骸来分析自己的产品问题到底出在哪儿。那种认真的态度，是我们航天人最宝贵的。

    最后找到了原因，就是很短的一个导线质量不好。这么简单一个环节，就能给这么大一个工程造成这么大的失败。质量对于航天来说，确实太重要了。

    记者：您现在最大的担心和压力在什么地方呢？

    孙家栋：压力应该至少保持十几天的时间。发射后，不管围绕地球的7天转得怎么复杂，终究是过去我们发射同步轨道卫星比较熟悉的。一旦加速开始奔月，这个环节是比较关键性的。尤其是到了月球以后，很短的时间之内要把速度降下来，一般来说就这么一次机会，不能有一个环节处理不当。

    记者：该如何看待我国目前的航天水平呢？

    孙家栋：中国航天经过几十年的实践，确实取得了很大的成就。假如从能够满足国家发展需求这个标准来看，我们现在是可以达到经济建设、国防建设、通讯、气象等要求的。

    假设和世界上其他国家比较，我认为，在航天的设计水平、管理水平、经验等方面，应该承认和世界先进国家还是存在很大差距，从技术水平来讲，完成同样的任务，做出同样质量的产品，达到同样的指标，咱们的产品就比别人重很多。这是客观事实，所以需要一代代航天人来努力。

    记者：迈出了第一步，以后二期、三期工程，包括将来可能的火星探测等，考虑的重点在哪？

    孙家栋：每一步发展都有实际的问题。比如说我们探月工程，一期“绕”，主要是奔月这条轨道。二期的核心就在于“落”，月球上没有大气产生减速和稳定，这就带来一连串的管理控制等技术问题。

    三期时，能去也能落了，可怎么把采集的样品拿回来？从月球起飞从没有做过，同时，以极高的速度返回，进入地球大气层以后，如果角度不好就好像打水漂一样，整个这套技术都是新的问题。

    我们现在是处于深空探测的起步阶段，但我们要一步一步发展，每一步都是打基础，每一步都有它的作用。

    记者：回到一个简单的问题：为什么要选择在西昌发射？

    孙家栋：选择西昌，是因为我们选择了东方红三号平台的卫星。这个卫星就决定了一定要选择长三甲火箭，因为这个火箭过去执行过多次任务，和卫星“配套”。而这个火箭一直就是在西昌发射，西昌的有些条件满足这个火箭的发射要求，这三个选择是相互关联的。