九江大桥坍塌事故救捞困难 海事部门正全力搜救

九江大桥坍塌事故失踪车辆和人员救捞工作困难

    新华社广东南海６月１６日电（记者郑天虹、赖少芬）记者１６日在广东“６·１５”九江大桥船撞桥梁事故新闻发布会上获悉，交通部广州打捞局已于１５日晚派出专家和６名潜水员赶赴事故现场，但打捞工作尚无法进行。

    6月16日，广东海事局海测大队的技术人员在出事江面进行水下声纳探测扫描。当日，广东海事局海测大队在佛山市“6·15”九江大桥坍塌事故现场实施水下扫描勘测时，发现多个可疑目标，并对其中4个目标成功实施了水下定位，为下一步的打捞工作做好准备。6月15日，325国道佛山段的九江大桥被一艘大型运沙船撞断，导致桥面坍塌，多辆汽车坠入江中。新华社记者 周文杰 摄

    据广东省政府最新发布的数据表明：１５日５时许，“南桂机０３５”运沙船碰撞３２５国道九江大桥，造成大桥南岸四跨共２００米桥面坍塌。肇事船上１０名船员及时成功获救，根据目前掌握和勘查情况初步分析，事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。

    据广东海事局副局长莫奇介绍，由于目前正值汛期，江河水位暴涨，事故江段水情复杂，水流急，江底浑浊，能见度极差，加上落水车辆可能随急流发生移动，给搜寻落水车辆造成了困难。

    莫奇说，广东海事局已经派出专业应急扫测分队携带两套旁测声呐从陆路赶赴现场，扫测范围最初定为桥面事故点下游长１０００米、宽２００米的水域，后又增加两套旁测声呐，将扫测范围扩大到２０００米，到１６日４时，经过１６个小时的不间断扫测，在桥面下游２０００米、宽２００米的范围内，共发现多个可疑点，供打捞部门进一步探摸确认。

    6月16日，广东海事局海测大队的技术人员在向出事江面投放水下声纳探测仪。新华社记者 周文杰 摄

海事部门调集最先进设备搜救九江断桥事故失踪车辆和人员

    新华社广东南海６月１６日电（记者赖少芬、徐清扬）记者１６日获悉，广东省海事部门已经调集了最先进的设备，全力对九江大桥坍塌事故中失踪的车辆和人员进行搜救，目前已发现多个可疑点，其中４个被确认为落水车辆。

    据广东省政府最新发布的数据表明：６月１５日５时许，“南桂机０３５”运沙船航经西江下游九江大桥时碰撞大桥桥墩，造成３２５国道广东佛山九江大桥鹤山一侧三个桥墩、四个跨，约２００米桥面坍塌。根据目前掌握和勘查情况初步分析，事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。

    这是6月16日拍摄的九江大桥坍塌事故现场。新华社记者 周文杰 摄

    据广东海事局副局长莫奇介绍，１５日５时２０分，佛山海事部门接报后，立即启动了水上事故应急预案，迅速调集海巡船赶赴现场，并在一个小时内调动了江门鹤山、高明、顺德海事处５艘大海巡船和４艘快艇投入现场搜救，同时还有三家起重打捞公司及１０余蛙人赶赴现场。

    事故发生后，广东海事局紧急派出专业应急扫测分队携带两套旁测声呐赶赴事故现场，对事故水域下游１０００米、宽２００米实施沉物扫测，后来又增加两套旁测声呐，将扫测范围扩大到２０００米、宽２００米的范围。

    据广东海事局海测大队副大队长何开全介绍，至１６日４时，经过１６个小时的不间断扫测，广东海事局海测大队在坍塌桥面下游２０００米、宽２００米的范围发现多个可疑点，目前已经确认４个是落水车辆。可疑点主要集中在坍塌桥面下游４００米处水域，最远的一个可疑点在９００米处。目前对探明的打捞点已经进行定位，准备将探测结果提供给打捞部门进行探摸确认。

    目前，海事部门已调派专业扫测船“海测１５０３”赶赴现场，该船配有多波束测深仪（精确测深）和磁力仪（探测水底铁磁物质）等设备，可进一步加强现场扫测力量。海测大队下一步将用磁力仪对水下金属物体进行确认。

    莫奇表示，海事部门将通过多种手段，进一步扩大扫测范围，继续搜寻落水人员和车辆。

    广东省全力做好“６·１５”九江大桥船撞桥梁事故善后处置工作

    新华社广州６月１６日电（记者 梁钢华 黄玫）６月１５日５时许，一艘佛山籍运沙船“南桂机０３５”行航经３２５国道九江大桥时撞击九江大桥桥墩，造成３２５国道九江大桥约２００米桥面坍塌，初步分析事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。目前广东省正全力做好事故善后处置工作。

    事故发生后，广东省立即启动应急预案，采取一系列措施开展搜救及善后工作：

    一是广东省政府成立了以分管副省长为组长、省直十个部门负责人组成的事故处理领导小组，下设六个工作小组具体负责有关善后处理工作。

    二是动用各种手段，调动各方力量全面核查事故发生时段过往车辆及人员情况，一方面通过收费站电脑录像对时段内过往车辆进行排查，另一方面通过交管部门的车辆信息逐一与车主进行联系核实。

    三是组织调动各种设备、器材和技术装备开展对事故发生点周围进行搜寻搜救。已经调动三个专业打捞公司，海事部门出动十条搜救船只，采用重棒磁铁、旁测声呐、定位仪等设备，对坍塌桥面周围进行拉网式搜寻搜救。

    四是做好交通疏导和分流，确保交通畅通。通过交管、电信部门向进入事故发生地周边的车辆驾驶员发出交通分流信息，在周边各路段设置分流警示和引导牌，开通临时码头轮渡等措施进行交通疏导和分流，没有发生大的交通堵塞现象。

    五是组织有关专家和技术人员等开展事故原因分析调查。

    事故善后小组根据佛山、江门两地现场车辆录像及过桥收费记录，进行了认真比对，确定事发时段内没有发现大客车、中巴车在出事路段经过。根据目前掌握的情况及勘查情况，初步分析事故导致桥面有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。四辆坠江车辆人员的家属均已经联络见面。事故善后处置工作正有条不紊进行中。

    目前佛山、江门两地水上、陆上交通秩序正常。

    下一步，广东省政府及相关部门将进一步扩大搜救范围，调整搜救力量，加大搜救力度，做好搜救抢险工作；进一步按“四不放过”原则抓紧事故原因分析调查，总结经验教训，并采取相应措施做好各项善后工作。同时，要求各地要举一反三，加强水上交通安全监管，一方面是开展水上运沙船的专项整治；另一方面是近期在佛山召开水上交通安全现场会，对加强水上交通安全工作进行再部署再检查，防止类似事故发生。准确的车辆落水和人员伤亡情况正在进一步调查核实之中。

九江大桥坍塌事故：广东省五管齐下开展搜救善后

　　前日凌晨约5时10分，一艘佛山籍运沙船“南桂机035”行航经325国道九江大桥时，撞击九江大桥桥墩，造成325国道九江大桥约200米桥面坍塌。

    事故发生后，党中央、国务院领导高度重视，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎，中共中央政治局委员、省委书记张德江，国务委员、国务院秘书长华建敏，交通部部长李盛霖、国家安全监管总局局长李毅中，省委副书记、省长黄华华等领导都作出重要批示，要求立即启动应急预案，积极组织现场搜救工作，千方百计疏导交通，尽快查明事故原因，防止类似事故再次发生。国务院派出交通部副部长徐祖远、国家安监总局副局长梁嘉琨组成的工作组赶赴现场，协助指导现场抢救工作。省政府立即启动应急预案。出差在外的黄华华省长、佟星副省长率省有关部门负责人赶赴事故现场，指挥抢险救助工作。佛山、江门市各级主要领导及有关部门负责人也在第一时间赶到现场组织救助抢险工作。省政府采取如下措施开展搜救及善后工作：

    一是省政府成立了以分管副省长为组长、省直十个部门负责人组成的事故处理领导小组，下设6个工作小组具体负责有关善后处理工作。

    二是动用各种手段，调动各方力量全面核查事故发生时段过往车辆及人员情况，一方面通过收费站电脑录像对时段内过往车辆进行排查，另一方面通过交管部门的车辆信息逐一与车主进行联系核实。

    三是组织调动各种设备、器材和技术装备开展对事故发生点周围进行搜寻搜救。已经调动3个专业打捞公司，海事部门出动10条搜救船只，采用重棒磁铁、旁测声呐、定位仪等设备，对坍塌桥面周围进行拉网式搜寻搜救。

    四是做好交通疏导和分流，确保交通畅通。通过交管、电信部门向进入事故发生地周边的车辆驾驶员发出交通分流信息，在周边各路段设置分流警示和引导牌，开通临时码头轮渡等措施进行交通疏导和分流，没有发生大的交通堵塞现象。

    五是组织有关专家和技术人员等开展事故原因分析调查。

    事故善后小组根据佛山、江门两地现场车辆录像及过桥收费记录，进行了认真比对，确定事发时段内没有发现大客车、中巴车在出事路段经过。根据目前掌握的情况及勘查情况，初步分析事故导致桥面有4辆汽车坠入江中，7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。4辆坠江车辆人员的家属均已经联络见面。事故善后处置工作正有条不紊进行中。

    目前佛山、江门两地水上、陆上交通秩序良好，社会平稳。

    下一步，省政府及相关部门将进一步扩大搜救范围，调整搜救力量。加大搜救力度，做好搜救抢险工作；进一步按“四不放过”原则抓紧事故原因分析调查，总结经验教训，并采取相应措施做好各项善后工作。同时，要求各地举一反三，加强水上交通安全监管，一方面是开展水上运沙船的专项整治；另一方面是近期在佛山召开水上交通安全现场会，对加强水上交通安全工作进行再部署再检查，防止类似事故发生。准确的车辆落水和人员伤亡情况正在进一步调查核实之中。 

九江大桥坍塌加强警力疏导交通 对交通影响不大

　　新华社广东南海６月１６日电（记者郑天虹、赖少芬）记者１６日在九江大桥坍塌事故现场了解到，事故发生后，在当地交通部门的控制和疏导下，并未造成交通阻断，事故对当地交通影响有限。

    据广东佛山市副市长邓伟根介绍，事故发生后，佛山交警部门制定了九江大桥坍塌事故交通管制方案，对３２５国道九江大桥附近双向路段进行封闭，同时疏导交通，指引途经该路段的车辆通行。佛山市交通部门加强警力在路面指引司机行驶，放置指示路牌，告知行经３２５国道和鹤山路段的车辆绕道佛开高速公路行驶。

    据江门市公安交通管理局局长霍旺介绍，目前３２５国道往江门方向的车辆分流至佛开高速公路，其中九江高速大桥路段与九江大桥大致平行，间隔大约１５米。分流以后，九江高速大桥路段每天的车辆比平时多了近万辆，江门市公安交通管理局加强警力，在该路段每隔５公里左右就设一辆警车疏导交通，一旦出现局部阻塞，及时进行处理，并且２４小时值班。

    记者在现场看到，九江大桥坍塌事故并未造成３２５国道的交通拥堵和混乱，车流比较畅通。其中九江高速大桥路段由于车流量较多，车辆行驶有些缓慢。为了方便摩托车和行人出行，佛山市政府将重新开通已经停止使用的九江码头，由渡轮搭载摩托车和行人渡江。

    当地有关部门表示，九江大桥若要按原桥恢复重建至少需要半年时间，具体方案还需进一步研究。

九江大桥事故肇事船只船长等６人涉嫌重大责任事故犯罪被刑拘

    新华社广州６月１７日电（记者 黄玫）广东九江大桥事故肇事船只船长等６人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留。这是记者１７日从广东海事局获悉的。

    现已初步查明，佛山籍 “南桂机０３５”船长石桂德、值班水手黄玉有等６人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述６人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

    １５日５时许，３２５国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件，造成大桥南岸２００米桥面坍塌，有４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。广东省政府曾通报，据初步分析九江大桥坍塌事故是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩所致。

九江大桥坍塌事故一坠江汽车为套牌车 该车失踪人员身份暂难以确定

    新华社广州６月１７日电（记者 陈先锋）在九江大桥坍塌事故中，初步认定有４辆汽车坠落江中，其中３辆汽车车主的身份已被确定，另外一辆坠江汽车为套牌车，导致目前该车司乘人员身份暂难以确定。

    据了解，这４辆坠江汽车分别是：一辆江门市车牌号的小货车（粤ＪＹ２４５９）、一辆广州市车牌号的小汽车（粤ＡＫＭ９８３）、一辆江门市车牌号的邮政车（粤Ｊ１７１７５）、一辆深圳市车牌号的大货车（粤Ｂ７２４２０）。

    经查询，广州市车牌号的小汽车（粤ＡＫＭ９８３）的车主叫唐春林，登记地址是广州市横枝岗路７８号，即广州医学院附属肿瘤医院。但广州医学院附属肿瘤医院的唐春林医生却表示，他的车牌的确是粤ＡＫＭ９８３，各种票据均齐全，也是通过正规渠道给车辆上牌，但最近他就没有驾车出过广州，更没有到过九江大桥。

    据交警部门介绍，出事车辆为浅灰色，这和唐春林的香槟银色现代车完全不同。由此判断，事发现场的小汽车是套牌车，车主的真正身份需要进一步查实才能明确。

    据了解，目前其他３辆汽车车主的身份已经陆续被确定。

九江大桥事故失踪者家属确认亲人身份 做好心理准备等待亲人消息

    新华社广州６月１７日电（记者 赖少芬）广东九江大桥坍塌事故失踪人员已初步确认，事故发生后，陆续有家属赶到九江镇确认亲人身份。目前，一些家属正在九江镇等待消息。他们表示，虽然希望渺茫，但希望有关部门尽快进行打捞，让他们知道确切结果。

    １５日发生在广东南海的九江大桥坍塌事故导致４辆汽车坠入江中，７名司乘人员以及２名桥面巡桥工人失踪。事故发生后，部分失踪者的家属赶到现场寻找亲人。目前，大部分失踪者家属都已经对亲人身份进行了确认。

    失踪者宋树莲的妹夫余先生１６日陪妻子从海南赶到了九江镇。余先生告诉记者，宋树莲是湖北赤壁人，是自己妻子的三哥，他们兄弟姐妹共有六人。１７日上午，又有一些兄弟姐妹从湖北老家赶到九江，总共来了大约十个人。

    今年４６岁的宋树莲与２１岁的儿子宋锐是深圳一家物流公司的驾驶员，６月１５日凌晨，父子两人驾驶货柜车从深圳盐田港出发，准备前往阳江一工厂装集装箱。通常情况下，他们应该在９时左右就到达工厂，但是直到１０时他们还未到达，公司给他们打电话，却发现手机均已关机。

    得知九江大桥坍塌的消息后，宋树莲父子所在的公司马上派出工作人员赶到九江收费站，看到收费站录像中宋树莲父子的缴费时间是５时７分，而大桥坍塌的时间是５时１０分左右。“从收费站到断桥处大约是６００米的距离，需要走两三分钟。”余先生说，家人从收费站的录像中依稀看到，当时驾车的是宋锐，而宋树莲在后座上睡觉。

    “江水很急，事发时又是凌晨，他们都比较疲倦，从这么高的桥上掉下去，生还的机会应该不大。”余先生说，他已经告诉家人要做好心理准备，希望有关部门尽快打捞，让家人知道结果，可以尽快处理后事。

    失踪者吴伟雄的妻子麦女士也赶到了九江寻找亲人，她说，吴伟雄与哥哥吴伟林在江门一农贸市场做蔬菜生意。事发时，两兄弟在九江完成采购后，正往鹤山运输蔬菜。得知两兄弟可能坠桥后，家里亲戚朋友几十个人沿江岸往下游寻找，也一直拨打他们的手机，但不是关机就是无法接通。麦女士表示，虽然希望渺茫，但无论亲人生或死，希望能尽快有一个确切结果。

专家建议自查桥梁抗撞能力加强风险评估

    新华社广州６月１７日电（记者黄玫 郑天虹）广东九江大桥６月１５日发生船撞桥梁事故，据初步分析是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致桥面坍塌。专家建议，珠三角公路桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。

    事故引起社会各界对于桥梁抗撞能力的高度关注。广州市规划设计院高级工程师冯俊伟说，多个综合因素造成了事故的发生，其中桥梁缺乏足够强大的抗撞能力应该引起有关部门的关注。

    华南理工大学交通学院叶教授认为，桥梁防撞设计主要针对主航道上的主桥墩，其他部分的桥墩抗撞能力相对较差。当前是汛期，西江里“水涨船高”，运沙船撞上了桥梁设防薄弱部分，也可能是事故原因之一。

    广东公路桥梁众多，专家建议加强桥梁风险评估，进一步完善防撞设计。冯俊伟说，在洪水期间，船停泊不牢被冲走或大树随水漂流，都可能会冲撞桥梁。因此，要全面考虑可能发生的意外情况，完善桥梁的防撞设计。在桥墩的上游或下游加上钢筋混凝土的防撞柱，在事故发生时可以将船的撞击力减少到１／１０或１／２０，防撞柱的建造成本不高，但防撞效果好。

    叶教授表示，按照我国的桥梁设计规范，桥梁要做防撞处理，但具体标准并不统一。建议有关部门加强风险防范意识，建立桥梁健康监测系统。一旦发生地震、撞船等突发事件，桥梁能够马上发出预警信号，以减少伤亡的发生。

广东6·15九江大桥坍塌事故原因调查组正式成立

　　新华社广东南海６月１７日电（记者 孔博、陈先锋）广东九江大桥坍塌事故原因调查组１７日正式成立，全面负责该起事故原因的调查。

    调查组由广东省安监局牵头，广东省监察厅、公安厅、建设厅、交通厅和广东海事局共同组成，广东省检察院以及佛山、江门两市的有关部门负责人也参加了调查组。

    据事故原因调查组综合组负责人介绍，事故调查组由技术组、管理组和综合组构成。技术组负责事故直接原因的调查，管理组负责对有关单位责任的调查，综合组负责在前面调查的基础上形成事故原因调查报告。此外，还成立了由广东省政府领导的救援组。

    该负责人表示，调查将主要从桥、船、车、人四个方面进行，但此次事故涉及面比较广，很多技术问题需要有关专家进行论证，因此可能需要较长时间。

对失踪车辆和人员打捞启动第三套方案“磁力吸”方式

    新华社广东南海6月17日电（记者 赖少芬、郑天虹）广东海事局等部门１７日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

    据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在３３米－３６米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至１５米深处就感觉无法适应，如果再下到３０米以下身体完全无法承受。

    第二种方案是“搜刮式打捞”，即把３００至４００米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

    目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。

    记者同时获悉，有关部门将首先对事发地下游900米处的一个可疑点进行打捞，该可疑点可能是一部汽车的残骸。因为这个可疑点水深20多米，水流急，汽车残骸可能在水底发生翻滚，有关部门还无法决定17日晚上是否对这个可疑点进行打捞。

    广东海事局南海海事处有关负责人说，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少４套方案。同时，交通部长江航道局和重庆海事局各有３名和５名专家正赶赴打捞现场，以协助打捞工作。