在11日召开的全国公路养护管理工作会议上获悉，构建农村公路养护长效机制，将成为“十一五”公路养护管理工作的重要任务，到2010年，全国农村公路将实现“有路必养”。到2010年，全国普通公路平均好路率将不低于76%，国省干线公路平均好路率达到88%。高速公路平均优等路率达到95%。

    据介绍，“十一五”交通部门将努力实现六个目标：一是要通过加强养护管理，促进形成安全通畅、和谐高效的公路基础设施网络。二是要加快建立持续投入、不断增长的公路养护管理资金渠道。三是要通过深化改革，完善管养分离、事企分开的公路养护运行机制。四是要加快形成科技主导、法制完备的公路养护管理体系。五是要适应养护管理工作的新要求，着力建设一支素质较高、创新进取的公路养护管理干部职工队伍。六是要大力弘扬和进一步培育求实创新、拼搏奉献的精神。

    又讯 经过两年努力，我国公路超限超载比例已由原来的80%下降到目前的9.3%左右，下降近九成。目前车辆超限率始终控制在10%以内，北京等7个省市的超限超载率已控制在6%以下。

    据从全国公路养护管理工作会议上了解，截至2005年底，各地交通部门相继投入执法人员1833万人次，查处超限超载车辆1169万辆。清理不规范汽车改装厂家728家，更正大吨小标车辆245.2万辆。此外，全国绝大部分省、自治区、直辖市强化了经济调节措施，对10吨以上的货车降低了20%—30%通行费。“五纵两横”全国高效鲜活农产品“绿色通道”网络全部开通，一些省份对鲜活农产品运输车辆给予通行费减免，去年全国免收通行费25亿元。江苏等10多个省市试行了收费公路计重收费，运用经济和价格手段，有效遏制超限超载现象。（记者 冯其予）