| 中国“大洋一号”科考船大西洋之旅接近尾声 |
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| 2005-11-07 09:05 文章来源：人民日报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
11月6日，航行在南大西洋上的“大洋一号”科考船突然无法收到岸台通过无线电发布的气象资料。船长陆会胜立即通过海事卫星通信系统在互联网上找到有关网站，顺利获得航行海域的天气资料。
10月25日完成大西洋首选区调查后，肩负中国首次大洋环球科学考察重任的“大洋一号”开始走航式调查，即按选择的路线，用快速地球物理调查手段，顺路获得所需数据资料。陆会胜介绍，“大洋一号”拟于11月19日前后停靠南非开普敦港进行补给。
采集大量样本，捕获重要信息
大西洋首选区作业完成
10月1日清晨6时，“大洋一号”通过巴拿马运河，迎着祖国国庆日的第一缕阳光进入加勒比海，迈出走进大西洋的第一步。这是我国海洋科学界首次进入大西洋考察。10月中旬，“大洋一号”开始在预定的大西洋航段首选区作业。
在大西洋中脊中段的一个活动热液场附近，“大洋一号”采集到大量硫化物碎块及热液成因的铁锰氧化物碎块，样品带有明显的热液喷口特征；获得的岩石样品类型比东太平洋中脊丰富；有的岩石标本上有明显的构造活动痕迹；沉积物类型也比较丰富，包含热液沉积和正常的深海沉积；在现场从沉积物和海水样品中分离出若干种微生物；在热液羽状流探查中，捕获到浊度异常的信息，说明作业地点离活动的热液喷口已经很近了。
本航段首席科学家郭世勤认为，上述样品和资料采集的成果为进一步研究大西洋中脊构造热液活动、热液硫化物及沉积特征及为太平洋、大西洋和印度洋热液硫化物的对比研究打下重要基础。
电视抓斗出故障，拖体遭碰撞
设备经受严峻考验
10月18日晚11时许，“大洋一号”的电视抓斗下水作业。抓斗离海底只有300多米时，进口万米绞车的液压驱动系统出现故障，2000多米铠装缆和调查设备只能在水下漂荡。虽然经过5个多小时抢修，故障终于排除，但此时船已漂出六七海里，“大洋一号”迅速原地调头，重新进行抓斗取样作业。
10月24日，在大西洋中脊进行的拖体（实时测量海底地形地貌的一种先进设备）作业经受了一次考验。此处水深3000多米，测量中要使船与海底保持80米左右的距离，必须根据拖体高度计上显示的数值，不停地收放5000多米长的钢缆。测量即将完成之时，拖体撞上岩石，突然间没有了任何信号指示，收上来一看，拖体架子已被撞得变了形，一些连接缆也断了，好在核心设备没有“受伤”，但要想重新使用，必须“疗养”一段时间。
组织业余活动，丰富枯燥旅途
航海生活也精彩
“大洋一号”的船员们每天工作在蔚蓝色的国度里，与大海为伴，与机器为友。他们不仅面临大自然的考验，还要经历长期海上生活的考验。
陆会胜说，针对长期海上工作的特点，他们定期策划一些活动，丰富大家生活。比如在重大节日升国旗，唱国歌，还组织拔河、乒乓球比赛等。船员们也经常组织生日聚会，大家喝喝茶，唱唱卡拉OK，适时地放松心情。
漫长的航海旅途中，新鲜蔬菜是最受欢迎的食物。陆会胜说，国内非常普通的韭菜，在国外的港口很难买到。他们曾在两个港口委托供应商购买，买来的都不是韭菜，而是些比大葱还要粗壮的像蒜苗一样的东西。10月上旬，“大洋一号”停靠牙买加金斯顿港。离开金斯顿港前，中国驻牙买加大使馆的夫人们给船上送来5公斤韭菜，这是她们自己在花园里种植的。船上的厨师舍不得做别的，组织大家包了水饺。吃着饺子，每个人都感受到祖国大家庭的温暖…… （记者 武卫政）
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