| 印度部分产业对中资设限 投资小心非商业因素 |
|
| 2006-06-18 08:06 文章来源：经济观察报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
-本报记者 王延春 北京报道
印度一直游说外资投向其薄弱的基础设施建设，但当中国企业参与其中却意外遭到拒绝。
印度政府外交部和内政部日前联合发出禁令，考虑“安全因素”，拒绝中国集装箱(集团)公司下属的深圳中集天达空港设备有限公司(以下简称中集天达)参加印度机场管理局17处机场廊桥工程的招标。
然而，印度官方并未解释，中国公司承包这项工程为何会威胁到印度的安全。
上周四，中国商务部新闻发言人崇泉表示，“对此感到不解”。崇泉认为，印方有关部门的上述做法不仅影响了中方企业开拓印度市场的热情和信心，也损害了印度工商界的利益，希望印度能改变这一做法，为企业提供公平的经营环境。
在印度机场廊桥工程招标中，中集天达以7.91亿卢比(1美元约合44卢比)的最低价中标，但在报送印度外交部和内政部审批时，却意外被叫停。最后中标的是，报价达18.9亿卢比的一家西班牙公司，其标的比中国公司高出两倍。
中集天达登机桥年产销量已位居世界同行前三位。2005年7月8日，中集天达在国际竞标中获得法国巴黎戴高乐机场8台登机桥合同(包括2台A380高桥)。
中集天达运作部的人士对记者说，“虽然遗憾，但我们仍在努力，正争取立案。”据悉，中集天达已就此向新德里法院起诉。
其实，中集天达并非是第一家遭到拒绝的中资企业。去年7月，印度内阁安全委员会曾以影响“国家安全”为由，拒绝批准华为在印度投资建厂的申请，基于同样理由，中国香港的和记港口控股有限公司在印度投标集装箱码头也曾受阻。最近，又传出印度政府搁置了中国中兴通讯公司在印度销售电信设备的计划。
这些中国企业赴印投资被拒事件，只是偶然且合理的吗？
“中资企业投资印度受阻不是一起两起的事，印度出于政治和经济方面的顾虑，对中资企业投资尤其苛刻。”中国社会科学院亚太研究所专门研究印度经济的刘小雪博士认为，“中国商务部应该重视这个动态，进行政府层面的协商，为企业争取公平的投资环境。”
其实中国投资印度比印度投资中国起步要早得多，但是目前投资规模很不协调。
数据显示：截至2005年底，中国对印度投资共4735万美元，仅列在印投资的100多个国家中的第60位；而印在华投资共196个项目，合同金额4.21亿美元，实际投资1.22亿美元。
“印度一些官员认为中国是其经济上的潜在竞争对手。政治上也因中巴关系等蒙有阴影。对中国缺乏足够的信任。”刘小雪说。
印度《贸易标准报》前不久披露，印度纺织部长表示不允许中国企业投资印度纺织业，即使投资印度纺织业的外国直接投资未达到预定数量，也不接受中国投资。他解释说，中国是印度最大的竞争对手，如果印度接受中国投资，就会极大影响印度政府对纺织业所做的决策。他表示更希望美国、土耳其投资印度纺织业。
但更多的中国官员和学者相信，这也许只是暂时的“不快”。互补、合作依然是双方经贸的主基调。
如今中国和印度经济增长飞速，被西方媒体称为“亚洲双子星”，“如果两国实现产业互补，将是多大的合作市场。中国应该重视印度市场，”刘小雪说。
印度总理曼莫汉-辛格的高级顾问桑杰亚-巴卢今年1月曾表示，欢迎中国企业投资于印度的基础设施开发项目。这被观察家看作是将放宽中资企业招标限制的信号。
今年3月，商务部部长薄熙来率经贸代表团访问印度，双方草签了《中印投资促进和保护协定》，如果协定能顺利实施，此前的限制将有望大大降低。
崇泉告诉记者，中印已建立了面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系，今年双边贸易额有望突破200亿美元。印度正大力发展基础设施，中国企业在机、港口、公路、桥梁、电站、电信等基础设施领域较有经验，提供的产品和服务价廉物美，中印双方有很大的互利合作的空间。
|
工作规范
